Assemblage avec écrous à rivets

Un écrou à riveter est un rivet tubulaire monobloc à filetage interne et contre-alésé qui peut être installé tout en travaillant entièrement depuis un côté d'un panneau. Photo gracieuseté de PennEngineering

Les écrous à rivets peuvent être fabriqués en aluminium, en acier, en acier inoxydable, en Monel et en laiton. Photo gracieuseté de PennEngineering

Avec un outil de traction sous pression, un moteur pneumatique enfile le mandrin dans l'écrou à rivets. Lorsque la fixation est insérée dans la pièce, une pression hydropneumatique est appliquée pour retirer le mandrin. Lorsqu'une pression prédéfinie est atteinte, le moteur pneumatique se réenclenche pour faire sortir le mandrin de l'écrou. Photo fournie par MDS Fastening Systems

Le processus d'installation des écrous à rivets peut être automatisé. Cette machine installe automatiquement des écrous à rivets dans une pièce présentée par un robot à six axes. Photo fournie par MDS Fastening Systems

Leankeasy est un écrou à rivets pré-assemblé avec une vis correspondante. Un assembleur insère la fixation en deux parties dans le trou et utilise un tournevis pneumatique ou électrique standard pour régler l'écrou. Le sertissage de l'écrou et l'installation de la vis homologue s'effectuent au cours de la même étape. Photo gracieuseté de Clufix

Les constructeurs automobiles utilisent largement des écrous à rivets pour fixer des pièces aux composants structurels. Photo gracieuseté de CC Tech

Les constructeurs automobiles utilisent de plus en plus de tubes métalliques hydroformés dans les structures des véhicules. Par rapport aux pièces métalliques embouties et soudées, les pièces hydroformées pèsent moins, coûtent moins cher et ont un rapport rigidité/poids plus élevé.

C'est très bien, jusqu'à ce qu'il soit nécessaire de fixer d'autres pièces à la structure avec des attaches filetées. Il peut ne pas être possible de tarauder des fils dans le tube car le matériau n'est peut-être pas assez épais ou suffisamment résistant. Les écrous autoserrants, les plaques à écrous ou les écrous à souder ne sont pas une option, car l'installation nécessite un accès au côté opposé du métal. Les écrous cage sont une possibilité, mais ils nécessitent un trou carré et sont difficiles à installer.

C'est là que les écrous à rivets entrent en jeu. Également appelés inserts filetés aveugles, les écrous à rivets fournissent des filetages de fixation solides dans les panneaux minces. Les fixations ont été initialement développées il y a plusieurs décennies par BF Goodrich pour fixer les bottes de dégivrage en caoutchouc aux ailes des avions. Aujourd'hui, les écrous à rivets se retrouvent dans une variété de produits.

Un écrou à riveter est un rivet tubulaire monobloc à filetage interne et contre-alésé qui peut être installé tout en travaillant entièrement depuis un côté d'un panneau. Comme pour un rivet aveugle classique, le corps de l'écrou à riveter est formé du côté aveugle. La bride arrière est suffisamment grande pour résister à l'arrachement même dans des conditions de charge excentrique. Étant donné que les écrous à rivets peuvent être installés sans accéder aux deux côtés du panneau, les fixations sont idéales pour fixer des pièces aux boîtiers, aux tubes ou aux extrusions. Les fixations peuvent être installées sur tous les métaux, la plupart des plastiques et même la céramique.

« Les écrous à rivets sont parfaits pour les plastiques, pour lesquels vous n'avez pas la possibilité de souder ou de serrer une fixation », explique Victor Lanni, président de MDS Fastening Systems.

Les fixations peuvent être en aluminium, en acier, en acier inoxydable, en Monel et en laiton. « Le matériau le plus populaire est l'acier zingué, mais vous pouvez choisir l'acier inoxydable si vous êtes particulièrement préoccupé par la corrosion », explique Richard J. Kull, chef de produit pour les écrous à rivets chez PennEngineering. « Les écrous à rivets en acier inoxydable sont souvent utilisés dans les installations de panneaux solaires et autres équipements extérieurs. »

Une seule taille de fixation peut généralement s'adapter à une large plage de préhension. Par exemple, un écrou à rivet SpinTite de 0,42 pouce de long de PennEngineering offre une plage de serrage de 0,02 à 0,08 pouce. Un écrou à rivet de 1,45 pouce de long a une plage de serrage de 0,35 à 0,5 pouce.

Les écrous à rivets sont disponibles avec une variété de styles de tête. Une large bride frontale offre une grande surface portante. Cela renforce le trou et empêche le passage. Il est également possible d'appliquer un scellant sous la bride pour les applications résistantes aux intempéries. Une bride épaisse peut agir comme une entretoise et fournir une résistance supplémentaire à la poussée. Les têtes fraisées et à profil bas garantissent une installation affleurante ou presque. Les cales ou moletage sous la tête sont conçus pour mordre dans le matériau d'accouplement et empêcher l'attache de tourner dans le trou.